«Росатом РДС» начал разработку отечественного тягового инвертора для электромобилей. Устройство будет дешевле китайских аналогов и в разы доступнее комплектующих Tesla.
Российский инвертор для электромобилей: дешевле и мощнее
Госкорпорация «Росатом» через свое подразделение «Росатом РДС» запустила проект по созданию отечественного тягового инвертора (ТИ) для электромобилей. Этот критически важный компонент преобразует энергию аккумулятора в ток, необходимый для работы электродвигателя.
Согласно данным на портале госзакупок, начальная стоимость разработки составляет 155,2 млн рублей, а завершить проект планируется к апрелю 2027 года. Главная цель — импортозамещение иностранных аналогов и усиление позиций российских производителей на мировом рынке электроприводов.
Ключевые характеристики инвертора
- Мощность: до 160 кВт (пиковая)
- КПД: не менее 96%
- Стоимость: не более 60 тыс. рублей (без НДС)
- Габариты: 400×330×150 мм
- Вес: до 10 кг
- Охлаждение: жидкостное (водно-гликолевый раствор)
- Защита: стандарт IP67 (пыле- и влагозащищенный)
Для сравнения:
- Китайские инверторы стоят 70–150 тыс. рублей,
- Оригинальный инвертор Tesla обходится в 300 тыс. рублей.
Санкционная устойчивость и локализация
Особое внимание уделяется безопасности и независимости от зарубежных поставщиков. В техническом задании указано, что элементная база должна быть полностью локализована и устойчива к санкциям.
Инвертор будет поддерживать:
- Активное короткое замыкание для защиты двигателя,
- Демпфирование колебаний трансмиссии,
- Многоуровневую защиту от перегрузок,
- Точность крутящего момента в пределах ±5%.
Этапы разработки и серийное производство
Проект разбит на 8 этапов, включая:
- Техническое проектирование (TRL5),
- Изготовление опытных образцов,
- Испытания и сертификацию,
- Запуск серийного производства (TRL9).
Планируемые объемы выпуска:
- 2027 год — 15 000 единиц,
- 2032 год — 130 000 единиц.
Сопутствующие разработки «Росатома»
Параллельно с инвертором «Росатом РДС» разрабатывает микросхемы для управления аккумуляторами:
- «Микросхема БМС-ДЦ» — для тестирования и прототипирования,
- «Микросхема БМС-Серия» — с расширенной диагностикой и поддержкой температур от -40°C до +125°C.
Оба чипа соответствуют автомобильному стандарту безопасности ASIL D, что делает их пригодными для электромобилей.
Электромобили Voyt: российский ответ Tesla
В 2024 году «Росатом» зарегистрировал товарный знак Voyt, под которым планирует выпускать электромобили:
- Седан,
- Кроссовер,
- Минивэн.
Основой для них станет «Прогрессивная электроархитектура» с использованием полимерных композиционных материалов.
Также корпорация представила универсальные аккумуляторные батареи для коммерческого транспорта:
- Емкость: до 42,6 кВт·ч,
- Гибкость: можно устанавливать от 1 до 16 батарей,
- Поддержка быстрой зарядки.
Вывод: Россия делает ставку на электромобили
Разработка российского тягового инвертора — важный шаг к технологической независимости в сфере электромобилей. Если проект будет реализован в срок, к 2027 году отечественные производители получат конкурентоспособный и дешевый аналог зарубежных комплектующих.
