Введение: БАС как драйвер технологического прорыва
В современной экономике беспилотные авиационные системы (БАС) перестали быть просто технологической новинкой – они превращаются в ключевой элемент промышленной инфраструктуры. Россия делает серьёзную ставку на развитие этого направления, создавая полноценную отрасль экономики. О том, как идёт этот процесс, в эксклюзивном интервью рассказал заместитель министра промышленности и торговли Василий Шпак.
Национальный проект по БАС: архитектура и первые итоги
Структура и финансирование проекта
Национальный проект “Беспилотные авиационные системы”, запущенный в 2024 году, представляет собой комплексную программу развития новой отрасли. Он включает пять взаимосвязанных федеральных проектов:
- Разработка и производство (куратор – Минпромторг):
- Создание отечественных образцов БАС
- Развитие производства комплектующих
- Стандартизация технологий
- Формирование спроса (Минтранс, Минсельхоз):
- Стимулирование госзакупок
- Поддержка коммерческого использования
- Разработка экономических моделей
- Инфраструктура и безопасность (Минтранс):
- Создание системы управления воздушным движением
- Развитие наземной инфраструктуры
- Системы сертификации и допуска
- Перспективные технологии (Минобрнауки):
- Исследования в области ИИ
- Развитие автономных систем
- Новые материалы и двигатели
- Кадровое обеспечение (Минпросвещения):
- Подготовка операторов
- Инженерные специальности
- Программы переподготовки
Общий объём финансирования на период до 2030 года составляет 250 млрд рублей из федерального бюджета плюс 40 млрд рублей внебюджетных инвестиций.
Первые результаты реализации
По словам Василия Шпака, предварительные итоги 2024 года свидетельствуют о значительном прогрессе:
- Количество производителей БАС выросло с 160 до 600 компаний
- Объём производства гражданских дронов увеличился в 2,7 раза
- Сформировалось 60 специализированных сервисных компаний
- В образовательные учреждения поставлено 19 921 учебный дрон
“Мы видим формирование полноценной экосистемы – от разработчиков и производителей до операторов и конечных пользователей”, – отмечает Шпак.
Производственные мощности и рыночная динамика
Статистика выпуска БАС
Производственные показатели демонстрируют экспоненциальный рост:
| Год | План производства | Фактический выпуск | Превышение плана |
|---|---|---|---|
| 2023 | – | 6 125 | – |
| 2024 | 11 670 | 16 398 | 40% |
| 2025 (план) | 24 000 | – | – |
Особенно впечатляющими выглядят показатели в сегменте образовательных дронов – за 2024 год было поставлено в учебные заведения почти 20 тысяч единиц техники.
Ключевые игроки рынка
Российский рынок БАС характеризуется высокой степенью диверсификации:
- Гражданский сектор:
- “Геоскан” – лидер в образовательных решениях
- “Транспорт будущего” – специализация на агродронах
- “Беспилотные системы” – мониторинг инфраструктуры
- Оборонные предприятия:
- Концерн “Калашников”
- “СТЦ” (специальная техника связи)
- “УЗГА” (уральский завод гражданской авиации)
“Мы сознательно делаем ставку на конверсию оборонных технологий, – поясняет Шпак. – Многие военные разработки идеально подходят для гражданского применения после минимальной адаптации”.
Экономика применения: от технологий к услугам
Смена парадигмы
Главным трендом 2025 года становится переход от простого производства БАС к созданию экономически эффективных моделей их использования. “Сейчас важно не сколько дронов мы сделаем, а какую экономическую ценность они создадут”, – подчёркивает Шпак.
Перспективные направления
- Логистика:
- Последняя миля доставки
- Смешанные маршруты (дрон + наземный транспорт)
- Доставка в труднодоступные регионы
- Сельское хозяйство:
- Мониторинг полей
- Точечное внесение удобрений
- Борьба с вредителями
- Инфраструктурный мониторинг:
- Трубопроводы
- ЛЭП
- Лесные массивы
- Городское хозяйство:
- Контроль строительства
- Мониторинг дорожной ситуации
- Экологический надзор
Кейс: Почта России
Опыт “Почты России” показал, что массовая доставка дронами пока экономически нецелесообразна на длинных дистанциях. Однако для специальных маршрутов (например, в труднодоступные районы) БАС демонстрируют преимущества.
“Нужно понимать, что не существует универсального решения, – отмечает Шпак. – Каждый сценарий требует индивидуального расчёта экономики”.
Регуляторные вызовы и безопасность
Правовое регулирование
Ключевой проблемой остаётся нормативная база. Минэкономразвития предложило радикальное решение – экспериментальный правовой режим для БАС на всей территории России вместо нынешней региональной модели.
“Это правильное направление, но важно сохранить баланс между доступностью технологий и безопасностью”, – комментирует Шпак.
Система безопасности
Разрабатывается комплекс мер:
- Единая система управления воздушным движением
- Технологии машинного зрения
- Спутниковый мониторинг
- Автоматические системы предотвращения столкновений
“К 2027 году мы планируем создать интеллектуальную систему управления, которая сможет одновременно контролировать до 1 млн дронов в воздушном пространстве”, – делится планами замминистра.
Международное сотрудничество и экспорт
Экспортный потенциал
Российские БАС начинают завоёвывать международный рынок:
- Заключены первые контракты со странами ЕАЭС
- Ведутся переговоры с государствами Ближнего Востока
- Создаётся сервисная сеть в Африке
“Наши конкурентные преимущества – адаптивность технологий к сложным климатическим условиям и выгодное соотношение цены и качества”, – поясняет Шпак.
Технологический суверенитет
Особое внимание уделяется:
- Полному импортозамещению комплектующих
- Развитию отечественного ПО
- Созданию собственных стандартов
“Мы не просто создаём продукт – мы формируем новую технологическую платформу”, – подчёркивает представитель Минпромторга.
Перспективы развития отрасли
Технологические тренды
- Повышение автономности (до 24 часов непрерывной работы)
- Увеличение грузоподъёмности (до 500 кг)
- Развитие “роевых” технологий
- Интеграция с системами ИИ
Экономические прогнозы
К 2030 году ожидается:
- Рост рынка БАС до 1 трлн рублей
- Создание 250 тыс. рабочих мест
- Доля экспорта – до 30% производства
- Снижение себестоимости услуг на 40-60%
Заключение: БАС как новая промышленная парадигма
“Беспилотники – это не просто ещё одна технология, – резюмирует Василий Шпак. – Это принципиально новый способ организации производственных и логистических процессов. Россия имеет все шансы стать одним из мировых лидеров в этой области”.
Национальный проект по БАС становится катализатором глубокой трансформации целых отраслей экономики, создавая основу для технологического лидерства страны в долгосрочной перспективе.
